Campeona y subcampeona del Mundial de MotoGP 2009, esta temporada la nueva Yamaha regresa con el listón muy alto. ¿Revalidará el título?

Compartiendo protagonismo con Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, la nueva Yamaha YZR-M1 ha permanecido cubierta hasta que el campeón y subcampeón del mundo de MotoGP 2009 han retirado la tela que la cubría.

Lista para salir a pista, éstas son las características técnicas y las imágenes de estudio de la YZR-M1 2010.

 
Motor: Cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigeración líquida.
Potencia: Alrededor de 147 Kw (200 CV).
Velocidad máxima: Más de 320 km/h.
Transmisión: Caja de cambio de 6 velocidades y diferentes relaciones de cambio.
Chasis: Doble tubo de aluminio delta box, geometrías multiajustables. Regulable en longitud del basculante y altura. Basculante de aluminio.
Suspensión: Horquilla delantera Ohlins invertida y amortiguador trasero Ohlins. Regulable en precarga de muelle y compresión ajustable en alta y baja velocidades de compresión y extensión. Diferentes posibilidades de bieletas.
Llantas: Marchesini: 16.5 delante y 16.5 detrás.
Neumáticos: Bridgestone, 16.5 delantero, 16.5 trasero, tanto en liso como intermedio y para agua para la YZR-M1 de Rossi y Lorenzo.
Frenos: Brembo, dos discos delanteros de carbono de 320mm, dos pinzas de 4 pistones. Disco trasero de acero inoxidable de 220mm, pinza de doble pistón.
Peso: 150 kg., según las normas de la FIM.